现场零件碎片飞溅。
“芜湖!翻车啦!”
在直播镜头前,卫筱下意识的说出了心声,嘴角差点没压住。
撞的稀碎!
碎的真好!
车子的前脸几乎全部报废,已经变的不成车样。
如此,放心了!
转过头,卫筱整理好了演技,语重心长。
“老铁们,你们现在看到的就是碰撞现场的画面。”
“可以看的出来,车子在以75公里的度进行追尾碰撞之时,完全无法避免灾难性的伤害。”
“这说明了两点,第一,我们的车子质量不够好,没能保护乘客的安全。”
“对于这一点,我代表风盾汽车向大家诚挚的道歉。”
“并且我承诺,我们继续会加大车辆的科研投入,将乘客的乘坐安全作为第一要务。”
“第二,大家还是要注意行驶安全,在高上尽量不要跟大卡车靠的太近……”
与此同时,弹幕上直接炸锅了。
翻车和笋干爆炸之类的词频频浮现。
“666,不愧是小太子奶,真抽啊!”
“1,谁教你这么造车的?”
“牛逼,下线第一辆,先撞为敬。”
“汗毛都竖起来了,自动带入了一下驾驶座的心情,恐怖如斯。”
“什么交通安全教育,都不如看一次碰撞测试。”
“鉴于这辆车的安全原因,我决定取消订单。”
“没钱就没钱,别扯别的。”
“……”
看着满屏弹幕的劝退,卫筱长舒一口气。
害得是自己出马!
灵机一动,劝退率这不就上来了吗?
这其实就是蒋坤说的用户心理学。
有些事,不上称,没有八两重。
上了称,千斤打不住。
大家宣传汽车的安全,都说配了几个气囊,配了多少主动措施。
但压根不提被动的事情。
她了解过,小型汽车在8公里的时装上静止的物体,别管车身强度多高,驾驶员的身患几率都不大。
听起来很危险,实则也很危险。
但汽车工业开展了一百多年,很听人这么讲过。
因为没有人能解决。