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第893章(第2页)

实验性质的水泥官道,就修在了皇宫的旁边,长度为两里,宽度为双向八车道。

这里的车,自然指的是马车。

玉柱亲自坐上马车,命车夫扬鞭疾驰。

只见,马车行驶在宽阔的水泥官道上,想跑多快,就跑多快,再也不需要担心黄土路面的坑凹不平了。

玉柱笑着说:“水泥官道,非常好,棒极了。不过,成本也高得惊人,朕打算收过往马车的过路费,不知你们意下如何?”

周筌和张廷玉面面相觑,走官道,还要收过路费,简直是闻所未闻。

“朕已经算好了,将来啊,新修的水泥官道,一里地收一文钱,十里地就是十文钱。对于商队而言,若想赶时间送货,就要交钱。不赶时间的话,也可以走免费的官道。至于收上来的钱嘛,全部用作养路费。”玉柱侃侃而谈,周筌和张廷玉都像是听天书一般,目瞪口呆。

周筌心算了一下,一文钱一里地,真心不贵。

只是,派人收费的成本,也会跟着高涨起来啊。

周筌说了他的疑虑之后,玉柱翘起嘴角,说:“新的水泥官道,沿途不设收费站。只需要在出城的时候,买了过路票,即可上官道行驶。”

张廷玉仔细一琢磨,觉得不对劲,赶紧提醒说:“皇上,若有奸商偷逃过路费,又当如何?”

玉柱早就想好了,淡定的说:“沿着官道,派出流动的巡逻官兵即可。奸商们可以逃费一万次,朕只需要抓住一次,就罚一万倍,到时候啊,连本带利的一起收回欠费。”

贷款修路,收费还贷,这是玉柱非常耳熟的口号。

实际上,很多地方的高速公路,因为收费过高,导致没人乐意经过,出现了大面积的严重亏损。

除了必要的道路养护费之外,收费公司的内部,人满为患,人浮于事,官多兵少,造成的人力成本严重超标,才是亏损的主因之一。

反正吧,亏的都是国家的。即使亏损再大,也不肯降价。

这就形成了一个死循环,过路费高,没人乐意走,亏损严重,找地方要补贴,而且越是亏损,还总招关系户进去,如此周而复始。

玉柱是老官僚了,他比谁都清楚,朝廷每兴一利,地方必转化为一弊,屡试不爽。

所以呢,玉柱干脆不设专门的收费站,改为抽查制。

抽查制之下,网肯定不可能太密,必然会漏网之鱼。

但是,只要有重罚制度,迫使绝大部分商队,老老实实的交了费,比设收费站的成本,低得可以忽略不计。

正所谓,兴一利,而少其弊,善哉!

第1032章大动作

随着商税的比例提高到了20%之后,征上来的商税,在整个赋税体系之中,所占的份额也越来越大了。

以前,田赋肯定占大头。现在呢,商税逐年大涨,渐有取代田赋,位居第一之势。

这个时候,玉柱早就开始酝酿的田赋改革,随即提上了议事日程。

前清时期,田赋的征收,主要靠县衙的差役和各地的粮绅,采取的也是定额包办制。

这种税制之下,弊端极大。往往是,朝廷收上一两银子的田赋,县衙的胥吏、差役和粮绅,竟要吃掉五到八两银子的回扣。

前清的县衙,看似官员极少,充其量也就是知县、县丞和主簿,这三人而已。

实际上,越是西部穷县,养的胥吏和差役也就越多。

据玉柱所知,西部最穷的玉门县,总人口才不到一万,县衙养的胥吏和差役,竟然超过了一千。

因为,穷山恶水的地方,往往民风剽悍。衙门的人少了,根本不可能用暴力征收田赋回来。

拉猪、拖牛、抢锅、拆门板,甚至是抢农民之妻卖了换钱的恶事,在中西部地区的穷县里,屡禁不止。

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