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第832章 男人的跑车梦求月票(第3页)

有着百年工业基础的代英祖上确实是牛逼,这一点无法否认,但展到现在他们的工业体系就有点落伍了,都什么年代了在工业高度达的汽车行业里还吹逼什么纯手工打造。

你手搓的能有机器造的质量好?真就是手搓入魔了,也难怪他们的汽车品牌几乎都卖光了。

消费者要的是质量过硬,体验感强的产品,或者会冲着你的百年品牌而去,但绝不是冲着你手搓去的。

作为豪华品牌的路虎,在英国佬手里那质量叫一个差,差到别阿三都看不下去,塔塔买过去之后不用他们本土的制造工厂,而是自己干起来了。

就阿三那工业体系,居然硬生生的把路虎给救活了,阿三造的都比英国本土的质量好,你就说神奇不神奇吧。

等路虎到了奇瑞手里,国内消费者就有一个普遍的认知,那就是质量差得一批的就是进口货,质量不错的是国产的。

“可不是就这个道理么,路特斯的全球化战略我可不敢靠海瑟尔工厂的这批工人呢。”

海瑟尔工厂肯定会一直保留下去,但更多的也只是当一个精神图腾,从事一些设计研工作,至于说生产某款车型,那也得调我们自己人来管理才行。

“你去试试吧,带你过来也是这个原因,从明天开始你就进入到角色了,全方位了解一下路特斯的产品体系。”

檀锦程的计划是在现有车型的基础上更新迭代,弄一两款燃油跑车,一两款纯电跑车,再弄一款类似于保时捷manete之类的suV车型出来。

在一6一9一书一吧一看无一错版本!

有一款顶级跑车,售价不低,用来撑门面。

其余面向市场的主力车型售价保持在8o万到1oo万的区间,以求增加销量。

“那这样的话我就试试?做得不好的话老板多担待一些啊。”

李响搓了搓手,举起酒杯道,机会摆在他的面前,他也不可能错过,路特斯是独立的子公司,在国内的布局可以说是从零开始,这对于他来说跟重新创业也没什么区别。

还是很富有挑战性的。

“哈哈,别说丧气话,你还能比英国佬干得更差么,我相信你行。”

“来,咱们干杯,预祝咱们路特斯的新任ceo旗下得胜。”

虽然上市了,但是檀锦程依旧还是延续着未上市之时的管理方式,公司的重大决策,人事任命等等方面都是由他自己来定的,什么股东大会,去Tmd的吧。

6月19日,星期五。

檀锦程一行人正式开始对路特斯的全面考察审计,路特斯这家豪华跑车品牌也挺神奇的,自成立以来基本就没有盈利过。

说实话,金伯利也挺倒霉的,他出任路特斯ceo也不过一年的时间,在2o14年他还是标致的ceo,在出任路特斯ceo以来,外界就一直称他为最倒霉的管理者。

更加倒霉的是,当ceo不过一年多的时间,路特斯就换了老板了。

檀锦程上任的第一件事就是宣布将转让路特斯的F1车队,这一举动在路特斯内部引起巨大的反响。

“娘的,都什么家底了哦,还养F1车队,F1车队有几家汽车品牌能够养得起的啊。”

路特斯的F1车队是雷诺车队的前身,车王舒马赫可是在1994年跟1995年为车队拿过车手总冠军,车队本身1995年F1车队的总冠军。

雷诺在2ooo的时候收购了路特斯车队,并于2oo2年改名为雷诺车队,2oo5年跟2oo6年阿隆索又两次帮助车队获得总冠军。

但是车队的无形资产还是在路特斯这边的,之后又重新更名为路特斯F1车队。

总而言之,路特斯F1车队之于路特斯,是有着辉煌历史的,新老板来总部不过两三天的时间,第一件事就是要把F1车队给卖了。

“开源节流,开源节流,现在短时间之内开源不了,那就只能节流了。”

养一支F1车队是需要花很多钱的,檀锦程通过财报了解到,单单这一支F1车队今年的预算就不低,但是广告商又有限,今年预期的亏损额度至少是5ooo万英镑。

目前英镑兑换人民币的平均比例是在1:1o。38,这可就是5亿多呢。

5亿檀锦程不是亏不起,但特么的每年掏5亿养一支车队这事儿他可不想干,移动互联网时代了,F1的影响力已经远不如2ooo年初那会儿了。

2o13年12月29日,车王舒克赫在滑雪时出现意外摔成了植物人,基本也就是预示着F1的热度进入尾声了。

“迈可你去安抚安抚公司员工的情绪吧,另外联系雷诺,我打算把这玩意儿送给他们了。”

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